缺工人，运输难——豆制品生产企业盼曙光再现
2月6日，正月十三，受新型冠状病毒疫情影响，在扬州市邗江区经济开发区的一家豆制品生产企业的车间内，只有三分之一的生产线开动着。临近元宵节，30%的工人复工率，正诉说着这个正月的不寻常。蔡水埼是浙江省杭州市一家豆制品生产企业的经理，车间主要生产豆腐、豆浆、豆皮等生鲜豆制品。
疫情对生产影响有多大？产销量腰斩
“我们在杭州、湖州和扬州有三个生产基地，往年这个时候，所有厂区生产线开足马力，上岗工人有三千人左右。”蔡水埼顿了一顿，“现在不行，三地加一起，还不到一千人。”
杭州及周边多地的餐饮企业、饭店都关着门，受此影响，蔡水埼工厂的豆制品产量和销量遭到腰斩，只有平时的五分之二左右。
“我们是保障供应的企业，因此不受政府开工许可的影响，大年初二就开工了。”蔡水埼接着说，“即便这样，我们也无法保障正常的市场供应，在台州、温州等市场地，为配合疫情防控，我们的产品已经停运了，现在只能配送周边大的超市和农贸市场。”
两道难题摆眼前：工人复工难，交通运输难
厂里共有来自全国各地的3000名工人，大部分人年底都回了老家。“家在外地的工人回不来啊！各省都有管制，多数地方不让出村。”蔡水埼无奈地说，“现在厂里开工的1000人，都是本地工人或过年没回老家的工人。”
困难环环相扣，对人员流通的管制带来了企业生产的另一大难题——运输难：原料难进来，产品难出去。
“一些原料产地路不通、交通不畅，想运也运不过来。”蔡水埼说，“此外，物料运输还需要当地交管部门批准，运输车辆的车牌号、司机身份信息都要在交管部门备案后才有资格上路。前几天我们的大豆油就因此耽搁了两天才送到。”相应的，产品运出去也不容易，运输车辆需必须要有商务局配发的通行证才能向外地外配送。“由于各省政策不一致、信息不对称，导致司机‘层层过关’。”蔡水埼苦笑道，
“前几天，我们一辆到外省配送的运输车，司机一下高速就被隔离了。”
没有压货相对乐观，手批下来形势在好转
对比近两天一些地区畜禽企业面临饲料断货、产品积压严重等问题，蔡水埼说：“豆制品生产相对要乐观，我们即产即销，生产多少卖多少，没有压货。”
从2月4日开始，杭州市商务局加快了运输通行证的审批，这两天，祖名豆制品公司运输车的通行证也都陆陆续续批下来了。蔡水埼松了一口气，“这些天我们一直积极和外地工友们联系，迎接疫情政策解禁地区的工人回来，大家也都盼着10号回来开工呢！”
疫情期间，虽然困难重重，蔡水埼坚持产品价格一分不涨。“我们是保障供应的企业，有义务保障百姓对豆制品的日常所需。”
2月10日将近，蔡水埼盼着疫情早点过去，政策早日解禁，春天早些到来。
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